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    行業創新
    世界最大跨度三塔斜拉橋開始鋼梁架設!
    時間:2023-01-04    來源:建筑時報    分享:
    近日,正在建設中的馬鞍山公鐵兩用長江大橋迎來重要節點——大橋的首節段鋼橫梁開始架設,這標志著大橋建設開始轉入鋼梁架設的關鍵階段。馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程之一,兩大主跨超千米,雙跨連續跨度2240米,是目前世界上最大跨度的三塔斜拉橋。

    近日,正在建設中的馬鞍山公鐵兩用長江大橋迎來重要節點——大橋的首節段鋼橫梁開始架設,這標志著大橋建設開始轉入鋼梁架設的關鍵階段。馬鞍山公鐵兩用長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程之一,兩大主跨超千米,雙跨連續跨度2240米,是前世界上最大跨度的三塔斜拉橋。



    該大橋為雙層結構,上層公路為雙向六車道城市快速路,下層為四條鐵路線,其中兩條為巢馬城際鐵路,另外兩條為城際鐵路標準預留鐵路。

    首節段鋼桁梁完成架設后,大橋將全面進入鋼梁架設階段,預計2025年實現全橋貫通,巢馬城際鐵路則將在2026年具備開通運營條件。

    巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分,北接商合杭高鐵,東連江蘇南沿江城際鐵路,設計時速350公里,建成通車后,將成為安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道,對進一步完善區域高速鐵路網布局,提升通道運輸能力,促進長三角一體化發展和長江經濟帶發展具有重要意義。

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